米兰体育官方网站(MILAN SPORTS)赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）不要自以为是，觉得我可能会比厂家聪明好。很久没有给大家更新视频了， 今天正好有空，我想给大家更新一期压力轴承的讲解视频啊。今天给大家带来的是两种不一样情况的压力轴承，这是我们车友经常改装的压力轴承，然后这个也属于压力轴承，但是它属于滚珠的压力轴承，两种轴承到底是哪个好？可能 看到视频最后会颠覆大家对压力轴承的认知，好，那我们今天从这个压力轴承这一块开始讲，那我们首先要知道压力轴承这个东西原本是用在哪里的，原本这个压力轴承是用在我们大卡车上面的轮毂轴承 安装的方式他是这样的，这个是安装在靠车这边的，这个是安装在靠轮毂这边的，然后通过挤压把两个轴承压在一起， 中间涂上了黄油，起到一定的密封作用，以及在高速情况下和受力情况下轮毂的稳定性。 其实这个压力轴承在我们电动车实际使用过程中经常性会碰到比较难维护的，就是一旦这个压力轴承的下轴承的上钢丸这边如果有进沙子或者进沙石雨水龙头转动的时候会有非常不顺畅的感觉，也就是经常大家假使这是一根三星柱，我们装到车上去， 其实正常情况下我们旋转的都是很顺的，但是在你说你安装没有到位，呃，黄油没有涂到位的情况下，或者是压力轴承这个上钢碗 他产生了一定的磨损，我们的龙头就会产生一个什么样的问题，就是你在转动到某一边的时候，他回到中间会有一个小坎，他会强制把你这个龙头掰， 那就是大家骑行过程中，可能这个龙头就是感觉有另外一个人会一直抢着你去变龙头的感觉。那这些问题就是压力轴承安装以及后面维护不到位导致的问题。现在把这个压力轴承跟这个上钢腕全部拧紧，然后给大家说一下， 呃，正常压制轴承应该是怎么安装的？就是我们上面已经是全景了，因为下面上面的黄油我们没有去涂，可以先看到啊，他这边的螺母是有凹槽的，我看到有些车友或者是车行在安装的时候跟大家说，哎，我这个三阴柱一直松，怎么去解决这个问题？我们用一字螺丝刀 把这个东西凿进去，其实凿进去一你手里面是没有手感的，我们推荐大家用这个钳子夹住这个螺母的地方，然后去选井，那你手里面松紧，你手里面是能感觉出来， 你不要去用一组螺丝刀去敲，敲的话可能会导致松动。第二个很多车友或者是车啊，他会忘记这一片的直转片的安装，那这个直转片到底是什么概念啊？大家可以看三星珠这边是有个槽的，把直转片放进去，这个直转片当中是有个小的 尺，这个尺会卡在三星柱上面，不让他这个片左右的移动。也就是我们大家把最后一个这个螺母装进去的时候， 我们这样选紧，在我们旋转上螺母的时候，不会对下螺母的 转动造成影响。假设我们没有这个片的话，我们在旋转上螺母的时候，可能下面这个螺母也是跟着一起转，可能是一起往顺时针方向转，也有可能一起往逆时针方向转，或者是你两个螺母看似很紧了，你在 在平时骑车的过程中，两个螺母会同时颠松，同时往逆时针转，导致我们龙头直接就松动。第二点，呃，想给大家说一下的就是我们安装时候使用的黄油，那这个其实是属于润滑脂，不属于黄油， 我们这边经常用的是美肤，是这个标号二二二的，而且你比如说你在天然安装的黄油和天然安装的黄油，它的稠性，包括旋转的手感是不一样的。 我看到有些视频啊，有些博主教大家说，哎，我怎么去判断我三星柱安装紧还是松啊？就这样弹一下，然后这个三星柱有什么回弹，当然我之前在直播中也是说过可以用这个方法去尝试，嗯， 但其实后面尝试过一段时间，发觉如果你是这个三星柱往回弹的时候，呃，他有一定的回弹量。你再看 开车的时候，这个餐巾柱其实是松的。我们现在把这个压力轴承拆下来，我们换上原厂标配的滚珠轴承，再给大家看一下这两者之间有什么区别 好，然后这边的话就是我们用了原厂的上下的压力轴承，给大家一节安装好的效果，可以看到它的旋转还是很轻松的，而且里面是没有涂黄油的情况下。有个注意的点是原厂配的这个螺母， 他的厚度这边是宽的，这边是窄的，推荐大家把窄的这边安装在下面，因为，呃，当大家拧紧的时候，下面的面积是比上面这个面积要小的，面积越小，单位 尺寸下的这个压力会越大，也就是你上顶之后，上面不会再因为啊你压力不够插到下面导致他的松动，然后用专业的工具把它拧紧， 这样的话安装完的压力轴承是肯定不会松的。那我们先来分析啊，到底是什么原因导致原厂的压力轴承，感觉上是要比 这个我们改装的压力轴承来的好的原因可以看到我们现在这个压力轴承他是一个叫锥形压力轴承，他的滚珠的面有一个斜度的，也就是我们在上紧的时候，他是需要上下的压力，把 上钢网跟下钢网完全压紧，才能让他没有间隙，并且这个东西是有个锥形的度，也就是在安装的时候我们可能肉眼看不见，但是他实际是会有一个左右的这个摇摆偏差，而且上面的这个上轴承也是使用这样的压力轴承的话， 就会导致你你到底是上面鞋下面鞋都会影响到整个三星柱的安装的松紧。呃，原厂的这个压力轴承是因为是滚珠的轴承，所以 他的旋转是平面旋转，所以不会啊，因为你上面下面没有装在一个直线上，导致他好像有点松动，又有点不松动，并不说这个压力轴承不好，压力轴承好，但是是比较牵涉到大家。呃，车友玩车时候或者是改装店安装的水平， 那如果说自己水平不够，或者是专业工具不够多的情况下，我推荐还是使用原厂的压力轴承，而且这个东西相对来说成本会比较低，大家可以回想一下，再买 所有的原厂车的，有没有感觉我开了一个月两个月这个龙头自己会松了，当然不包括这些，买来从厂方面没有安装好的车，包括我自己身上是没有发生过原厂的压力，就是松动的情况。 有些改装的东西，希望大家从本质上面去分析，到底为什么我需要改装这个东西，或者为什么这个东西改装上去并没有原厂的这么好，不要怕自以为是觉， 我可能会比厂家聪明，厂家设计这个原厂压力轴承，滚珠型的肯定是基于我的维护成本要是最低的，最难爱的情况下，不然的话 你每年这么大量的车子生产出去，一旦产生像某些质量问题，召回问题，那这个对 这个品牌的影响也是很多的。当然我不是说光小牛这一款车，可以大家参考其他车型，包括摩托车厂，光阳、三阳、雅马哈所有的车型，大家可以去看它原厂标配的这个压力轴承，到底是这样的压力轴承呢？ 还是这样的滚珠压力轴承，当然第一批小牛 n 一的车型上面是使用这样的压力轴承，但是他作为第二批后续的车型，他不再使用这样的压力轴承了， 那肯定是有厂方设计的原因的。好，那今天这个压力轴承的这个风险我们就到这边啊，希望看来这个视频能给大家有所帮助，拜拜。

　　呃，很多人说啊，我压力轴承，我用的 s、 k、 f 的压力轴承，为什么那个刹车刹下去还是抖呢？还是感觉是龙头是松的啊？其实这个东西很简单的， 这是轴承，这是轴承的外出，但不我们正常电车升级那个轴承的话，还有一个这个， 还有这个座子，然后这轴承放上去就放里面，就这样子放里面啊，你看这个框架有多少 对不对？没有放平， 这样子放平，这样子一放啊，进去的他这个加工加工精度太差了 啊，你轴承是很好，你轴承是正品 skf 没错，你的加工精度太差了，你这外圈的加工精度太差了，所以你还会你升级的那个压力轴承以后你还发现他还是抖啊，他还是抖的，你像这个我用手掰就可以掰的动，这样子手压 啊，你看啊，进去的标准的，还有这个和和那个车架，你看一下这个 啊，进去了，严丝合缝，没有任何缝隙啊，你说你这个键子摇， 我们这样子人都会踢垮，踢垮啊，有一个声音，你说他他没间隙吗？轴承是 skf， 这个座圈的加工精度不行，他一样有间隙的啊，这是一个问题。还有呢， 这个太这个放不下去， 很多的车辆啊，很多号称 skf 多少钱多少钱的折成方向去，然后他这个预警螺母没有做这个沟槽啊，不是做沟槽的，就直接这样子，这样子锁上的， 这样子锁上的那一个，你怎么锁？他还是有异响，因为这个轴承的内圈和三星 柱的那个，三星柱的那个心还是有间隙，他必须做成这种镶嵌式的，就是陷入式这样子嵌入的他才没有间隙，所以为什么说你们？你们 为什么说？很多人说，哎，我这个东西换了为什么还不行？我说 skf 好用，我又没有推品牌啊， 对不对？而且这种东西的话是最基本的维修当中你都得，你就得发现这个问题了，有些客户自带配件过来说我这这某某某买的有多便宜，我说你这个买的本身就是个垃圾，你要我给你上人工费多少？出了啥问题你不要跟我逼逼赖赖就行，是不是 一分钱一分货一样的 skf 轴承他分了好几个，价格没有固定的。

　　我们先来看个视频，视频中的 dl 二五零车板疯狂摇摆，为什么会这样呢？因为 dl 二五零采用的是滚珠轴承，再加上尾箱边箱的配重，车把上下连板的间隙，当行驶速度在六十到八十左右，微微松绳，就会出现视频中的摇摆。 那么如何解决呢？建议更换龙头轴承，将原来的滚珠轴承更换为锥形压力轴承。由于更换轴承难度较大，还是去店里找师傅吧。这是更换下来的原车滚珠轴承，这是更换后的锥形压力轴承，记得让师傅多上点黄油。 整个更换过程比较繁琐，需要将龙头车把轮胎前插都拆掉，有经验的师傅一个小时左右 就可以更换完成。更换完后，车把开始会比较紧，需要一段时间磨合，但是明显感觉整个车身紧凑了，以前出弯给油时的抖动也没了，等过段时间再说说体验吧，下课。

　　好，大家好啊，那咱今天看一下这个压力轴承是如何拆卸的啊？首先为何要拆卸这个压力轴承呢？一般情况下是当咱骑行过程当中，如果发现这个啊，这个车把矿动感十足， 或者是这个车把晃动着阻力非常强啊，那这个时候大多数就是这个压力轴承损坏造成的啊，那这个时候我们如何去拆卸他这个压力轴承呢？首先一点，第一步我们需要把这个车把的这个固定螺丝线给拆掉来拆，大班子， 我们已经把这个螺丝拆卸下来了啊，下来我们把车把哎给他拔出来，来，左右晃晃，哎呀晃一下右手涩啊，对对对对，哎对， 来把刚才这个螺丝给他扭上。好，那这个时候呢，我们这个车把已经拿下来了啊，这个时候我们就把这个立柱呢给拆下来，我们上来把上面这个定位的这个哎给他扭下来啊， 这个东西啊，这个螺丝，如果说咱确保了咱压力轴承没有问题的情况下，这个螺丝咱扭的话，不要扭特别特别的紧啊，你如果说扭特别紧的话，咱这个车把 晃着啊，左右晃着些的话，他还是非常非常的沉的啊，所以说这个螺丝不要扭特别紧啊，自己那个上螺丝，那时候你晃着车把，你感觉一下那个力度 啊，让他不是说特别特别的紧啊，就刚刚好有的人一下给他扭了哎，扭的特别紧，那这个时候装上车把，装上 上了之后他他去换车把了，我的天，这么紧啊，问题都出来了，好，下来我们再把这个给他扭下来，那这个下面呢？他就是一个压力揉成啊，好，那这个时候呢，我们就可以把这个扦插给他拿下来了， 大家可以看到啊，这就是前插了，好，来坐着，下面这个压力轴承在哪呢？哎，你看一下，压力轴承都在这啊，我们可以把它扣下来， 你看这个油，这个油都已经相当相当干了，看没，这就是压力轴承，大多数碰到这种压力轴承，好多就是这个压力轴承散架了啊，里面这个小小钢珠呢，全部脱落 啊，造成了咱晃动，那时候晃动车把，那时候他的这个阻力感非常强。那这个时候咱们买一个的相同规格的，把里面这个油啊给他清干净， 拿一个废抹布把它清干净，清干净了之后再用这个黄油给它上面全部给它涂抹均匀，然后看再再用。咱这个，等下我用上面这个给你演示啊，你像这个轴承他都用不了多长时间啊，现在就已经属于这种比较干枯的这种状态， 那正常嘞，咱换一个新的了，之后咱把这个上面给他涂，涂满这个黄油，黄油了之后再用手啊给这上面给他慢慢匀， 咱这个轴承呢新轴承呢，再往上面一放，到这个时候这个上面这个东油啊，你可以给他，咱可以给他清一下，清一下 下了之后再这样再给他装上。 好，那这个时候呢，咱用手托这些就可以了，一只手去扭，在扭这个螺丝的时候一定要注意 不要扭偏子，扭偏了，扭偏了，你这个都划算了啊，所以说一定是以一个水平的。妹妹啊，咱去扭。好，这个时候我们把这个呢给他扭紧了了，扭紧了，这时候我们去晃一下，是不是现在比刚才稍微近了一点点？ 你有可能你螺丝扭的过紧，稍微再松一点点，看，那这样的话相对来说都都好很多。这个时候再把你刚才那只这个帽子把它装上去，这个帽最后扭那时候要注意一点，就是他不要扭的特别紧，他一扭， 扭紧了之后，等一下再扭一下，让你看一下啊，他的这个主要作用就是用来定这个位的，不让他花这个，这再再上下再运动了，明白吧？好，那这个咱现在都扭紧扭紧了， 这个时候把车把往上一装，咱这个压力轴承呢，这操作步骤呢就更换完毕了啊。好，那今天就这样。

　　这个顶胶和压力轴承呢，你这个减震器的芯，弹簧，缓冲块，防尘套上一起呢，组成了避震系统，这个避震系统呢，最容易出现问题的几个部件呢，就是减震芯，顶胶和压力轴承，还有防尘套，其他几个部件坏的几率呢就非常的小了。 声明一下啊，我说的是咱们普通的家用车，我是一年整备五百台车底盘的高老板。顶胶和压力轴承损坏会发出什么样的响声呢？先说顶胶，如果你这个顶胶坏了，在你走颠簸路面的时候呢，会听见有嘎吱嘎吱的声音， 或者是你停车机盖周开，你去压减震这个方向，你也能听见明显的嘎吱嘎吱的声音，就是顶胶有问题了，压力轴承坏了呢，打方向的时候很明显能听见 这种咯吱咯吱的，或者是滋滋这种声，就是这个压力轴承有问题了，懂了吗？再说一遍啊，这个压力轴承和顶胶呢，他是跟减震是组合到一起的，你要更换的时候必须要把这个弹簧给压起来，然后才能去更换，所以呢，更换这两个件呢，是跟适合你换 减震这个芯的工序是一样的，如果说这个减震的芯，你发现他明显的漏油了，一定要检查一下顶胶和压力轴承有没有问题，有问题的话一起都换，这两个件本身都很便宜啊，但是他换起来真的很麻烦。

　　今天我们来给这辆小牛的 nca 更换一个压力轴承，现在我们开始操作，给大家看一下操作的一个流程，拆车的过程就不给大家讲了，这个一看修车的都会，首先我们这个将这个压力轴承的下半部分给它装上去， 然后将我们这个安装压力轴承的工具和下半部分给他套上去，然后用我们这个工具给他专用工具给他砸几下， 这样就可以了，下半部分就到位了，然后我们取到这个钢碗，然后给他抹上黄油，然后这个工具是我们 定制的，然后定制了很多套，如果有喜欢的车行能用的着的可以找我们购买，这个工具的话是一百二十块钱一套，然后可以看一下它的质量，都是纯纯钢的哈， 也相当的好用。现在我们来装上下钢碗，下钢碗一定要敲到位，紧接着装好上钢碗，然后给上半部分的压力轴承涂上黄油润滑汁，装上前轮三星柱， 将磨好黄油的上半轴给它装上去，然后用这把专用钳子将轴承拧到位，记着不要将下压螺母打的太紧，打紧了不方便转向，松紧的调试，有点紧，我们稍微给它松一点， 现在刚刚好，现在我们将下压螺母给它锁紧，装上龙头即可，记得点赞加关注哦！

　　近期没有很多车友问我，但是我还是要讲一下方向柱，不为别的，就为了让你们在选择和安装的时候少走弯路。那么我问你，换方向柱什么最重要？ 当然是能装的上去最重要。这里小编给大家画了一张图，基本涵盖了车友们要问的关于方向柱所有的问题，这个视频适合所有车型的车友观看，当然更适合那些小众车型需要更换方向柱的车友仔细研究。 你在网上买了一个方向柱装不上去，最多的一个问题是不是方向柱上部的距离车价部分不够或者嫌涨， 就说明你方向柱体的长度不够。这里方向柱柱体的长度指的是方向柱的底部到嘶芽最下部的距离，可以看到图片里面，所以这个地方尤其值得大 家注意。因为方向住在车前端，装进去撕牙吃不到，或者说是呀过多都不行，都会影响整车的协调或者装不起来。另外安装方向住还有一个装不起来的矿，就是方向住的肩宽距离太大或者太小，如果方向住的肩宽过窄， 就会导致轮毂安装时居中调节异常麻烦，刹车盘左右接空间不够用。但如果方向柱肩宽距离过大， 就会导致左右转向的时候会磨车的黑键，也就是车壳有部分发烧。有在安装压力轴承时会出现一个问题，再压力轴承往方向处套到下面部分的时候，会卡在底部三公分左右的距离， 这个时候需要拿活动扳手点在压力轴承上面，然后用狼头往下砸，如果压力轴承丝滑到直接松手 一放就能到底的话，那压力轴承不是起不到作用了吗？尤其是这一点，希望所有的车友，尤其是我们的代理仔细观看研究，不然说出去会很尴尬。另外，方向数的强度会因为实心、 空心或者铝合金的材质而发生强度的变化，导致安全隐患吗？实际上一般的空心方向柱已经足够大部分车友骑行了，至于 cnc 工艺的铝合金方向柱很多位了，轻量化，如果有七零七五铝材的话就更好了。

　　大家好，我是华军，昨天我们老家有个同学啊，给我打电话说他的车底盘有一些异响，想过来维修一下，说在家里那边啊，修了两次了，花了五百多块钱，但是这个故障呢，还是没有解决。今天我给大家分享一下这个底盘异响，他是有哪些地方引起的。 如果说我们原地打方向盘有咯楞咯楞的声音，这个有可能就是这个减震顶焦的压力轴承出现了问题，我们怎么去检查呢？ 当这个原地打楼的时候，我们用手摸下这个减震的弹簧，如果出现这种咯楞咯楞的声音啊，这个摸减震的弹簧的时候，我们的手他会感觉出明显的震动，如果这个能感觉出明显的震动，就说明这个减震上面的压力轴承出现了问题，这个更换压力轴承就可以了。 如果说走这个颠簸路啊，这个底盘有嘎啦嘎啦的声音，我们需要检查这个下支臂的球头，还有拉杆球头、方向机，这些问题，有可能就是因为这些球头有个间隙造成的。我们把车升起来啊，左右晃动这个轮胎， 如果说有这个间隙啊，这个球头他会来回的动，这样我们来回晃动这个车，他是没有间隙的啊，在左右晃动的时候啊，如果这个球头有间隙啊，他会跳动，还有这个支臂有间隙，支臂的这个球头啊，还有这个方向机，方向机 在这方向机如果说有间隙啊，这方向机他也会上下的跳动，如果说我们在晃动的时候啊，一点间隙都没有，就像这辆车没有间隙，我们直接更换这个平衡杠立杆，因为这个立杆他是 发育不出来的，我们只能拆了，用手去摸去感觉这个球头有没有问题。立杆就是指减震的这个平衡杠立杆啊，假如说我们晃动的时候底盘特别紧透，没有这个亮，我们 着重检查这个平衡杠力杆，这个平衡杠力杆肯定是有问题，如果有声音的话，如果我们在行驶的时候把方向打死，会出现嘎啦嘎啦的声音，那么这个就是囚笼坏了 这个方向打死嘎啦嘎啦的声音，就是这个外球龙出现了问题，出现了磨损，一般这个外球龙坏之前啊，这个防尘套一定会破裂百分之九十以上的，都是因为防尘套破裂了之后 进去沙子什么的磨损严重了，一般呢都是往左打的时候右边响，往这个右边打的时候左边响，这个是比较有规律的啊，我们自己就可以判断出来。 如果说在走颠簸路出现这种咯吱咯吱的声音啊，这个一般的都是这个支臂胶套出现了问题，这个就需要更换这个下支臂了，出现咯吱咯吱的声音啊，一般都是下支臂的胶套，还有这个位置的胶套出现了问题，有间隙了， 在我们行驶的时候，走这种稍微一不平的路面，他就会出现这种咕噜咕噜的声音，这个咕噜咕噜的声音产生有两种原因，一就是减震器漏油出现了问题，第二个就是平衡杠胶套， 这个时候我们就要先检查这个平衡杠胶套，因为平衡杠胶套价格比较便宜，如果是减震的话会比较贵一些，减震出现问题我们也可以看他，检查他漏不漏油，可以看出来，如果这个减震下边这里都是湿乎乎的，有油剂，说明减震漏油了，减震已经 不能使用了，这个就得更换了，更换的时候尽量都是更换一对，保持这个前面的两根减震的弹性啊，他是差不多的，如果更换一边的啊，另一边的减震也会特别容易损坏，时间用的也是特别短，用不长 这个位置，这是平衡杠，这是平衡杠胶套，如果平衡杠胶套啊，那个膜的间隙大了一些啊，他也会出现咕噜咕噜的声音，和这个减震他是一样的，如果发现这种咕噜咕噜的声音啊，检查减震没有问题的话，我们先检查这个平衡杠胶套，因为这个减震器更换的成本比较高啊，平衡杠胶套就是 没那么贵，几块钱一个，加上共收费也花不了多少钱。这个底盘维修啊，其实一点也不复杂，只要我们找准好，哪里出现了问题啊，发现规律啊，其实也是特别简单的，今天就给大家分享到这里啊，希望对大家有所帮助。