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　　上述五个特征具体表现在如下几个方面： 技术标准：国际标准化组织滚动轴承第四委员会（ISO/TC4）现 颁布正式轴承标准44项、技术报告3项，世界各国都等同、等效 采用国际标准，确保轴承“三化”水平。 轴承精度：国外在八十年代就提出了“集中装配设计”的概念， 即通过轴承在设计和工艺阶段的相关公差设计，使之控制在一定 的公差范围内，经过最少组别的选配，就可实现批量化集中装配， 装配后的轴承游隙，装配高等均完全符合标准要求。经检测发现 国外名牌产品的尺寸精度一致性较好，基本集中在公差带的某一 范围内，且离散度较小。如国外精密机床主轴轴承的轴、径向跳 动在0.5μm以下；薄板轧机工作辊轴承可保证思辊径向摆动量在 板厚的3%以下；日本NMB公司研制成功的硬磁盘驱动器高精度 小型整体球轴承的重复精度在0.1μm以下。 轴承性能：主要表现在用于航空航天工业配套和高技术所需的专 用轴承高速、高灵敏、高可靠性及耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐 辐射和耐真空度的能力；通用轴承的转速、温升、振动、噪声和 密封等性能两方面。

　　尽管轴承只作为各种主机支承元件，但由于品种繁多、加工精密、尺寸范 围大，所以轴承工业是机械工业中一种特殊的独立产业，并已形成了完整 的工业体系。到目前为止，全世界已生产轴承品种5万种以上，规格多达 15万种以上。最小的轴承内径已小到0.15~1.0mm，重量为0.003g， 最大的轴承外径达40m，重340t。1997年世界轴承总产量超过100亿套， 总销售额约300亿美元，其中北美、日本、西欧占世界轴承产量的78%， 美国、日本、德国已形成世界三大轴承市场。一些世界著名的轴承公司， 如瑞典的SKF公司、德国的FAG公司、日本的NSK公司、美国 TORRINGTON公司等，在世界500家大公司中均榜上有名。

　　（1）基础理论 轴承基础理论主要指寿命理论、额定静载荷和极限转速等有关的理论。 百余年来轴承寿命理论的研究经历了四个阶段：第一阶段是1945年以前的 Stribeek的载荷分布理论，第二阶段是1945~1960年间Lundberg和 Palmgren轴承疲劳失效理论，第三阶段是1960~1980年间的寿命修正理论， 第四阶段是1980~1998年间以Loannides和Harris为代表的新寿命理论。 1962年，国际标准化组织ISO将经典的L-P公式作为轴承额定动载荷与寿命计算 方法标准列入ISO/R281中。近年来，由于材料技术、加工技术、润滑技术的进 步和使用条件的精确化，使轴承寿命有较大提高，ISO适时地给出了含有可靠性、 材料、运转条件和性能等修正系数的寿命计算公式。八十年代以来Harris等学者 在大量试验的基础上提出接触疲劳极限的新理论，将寿命理论又向前推进了一步， 使轴承寿命计算方法不断完善。 允许轴承发生相当于万分之一滚动体直径的永久变形，一直是ISO额定静载荷标 准的基础。最新的额定静载荷理论的贡献是给出了对应于这个永久变形的各类轴 承的最大滚动体接触应力。 轴承极限转速研究也取得了新进展。当前世界上较有影响的轴承公司如瑞典的 SKF、德国INA、FAG、日本NTN等公司对极限转速的定义、限定范围与使用条 件都作出了较科学的规定，使极限转速的研究更加深入。

　　专用轴承中的飞机发动机主轴轴承的速度参数dn值已达到（2.25-2.5）×106mm.r/min，耐高温能 力达250-300℃，寿命1000h。dn值为3×106mm.r/min的轴承国外正在研制；陀螺仪轴承精度达 ABEC9级（P2级）、摩擦力矩仅为0.001~0.002mNm；火箭发动机涡轮泵轴承，耐低温能力达253℃（液氢）~-183℃（液氧），转速20000~40000r/min，寿命7h；原子能反应堆的轴承温度 高达650℃；迄今美国已研制出能耐133.3×（10-11~10-13）Pa高真空度轴承。通用轴承中机床主 轴轴承为适应CNC机床的需求发展很快。如现代数控车床主轴转速可达到3500~10000r/min，比普 通车床提高1/3至3倍；磨床主轴轴承，SKF公司推出大接触角60°的角接触球轴承，国外主要轴承公 司已系列生产，此类轴承与双列向心圆柱滚子轴承组合使用，可显著提高速度性能；法国GAMET公司 推出的空心滚子圆锥轴承，改善了轴承温升，是现今机床主轴轴承精品。工业机器人精密薄壁轴承国 外已有常温环境下、大于150℃高温环境下和在腐蚀、辐射、污染工况下使用的各种类型，有的已实 现产业人，并正向精密化、小型化和智能化方面发展。近年来，随着机电产品的发展，一些精密机械 和高档家电对轴承的音质控制提出了相当严格的要求。为降低轴承振动、改善轴承间质，提高轴承的 无异音合格率，国外在产品设计、加工工艺、工装设备、洁净度控制、钢球加工及保持架改进等诸多 方面都取得了有益的经验。如日本NSK的6202“静音”轴承噪声值仅26dB左右。除加工工艺外，润滑 脂对轴承的振动和噪声有较大影响。国外一些著名轴承公司均采用轴承专用脂来降低轴承的振动和噪 声，如SKF公司按照不同的温度、转速、载荷等使用条件以及轴承尺寸大小来选用不同的轴承专用脂； NSK公司相继开发了AV2、NS7和NSC等低噪声轴承专用脂，较好地控制了噪声，延长了轴承的噪声 寿命。目前国外常见的轴承异音在线检测主要有两种方法，一是测量轴承振动的峰值，用峰值因子来 判别轴承是否有异音。另一种方法是在测振仪上接示波器，通过示波器上的波形幅值及波的形状来控 制。这两种方法都取得了较好的效果。密封轴承的密封特性是衡量轴承性能的一个重要指标。全世界 密封轴承的产量约占轴承总产量的70%，各类通用轴承都有密封轴承系列。九十年代日本KOYO公司 的轻接触密封、SKF公司推出的双唇非接触式橡胶密封、FAG公司的高速主轴轴承密封、INA公司满 滚子轴承聚脂密封、TIMKEN公司的通用圆锥滚子轴承密封、FAG公司的轧机轴承密封等，都代表了 当代密封轴承技术的最新成果。 2013-8-15 14