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　　的工作 游 隙 ， 比安 装 前 的原 始 游 隙 小 ， 要 因 为轴承 要 承 受一 定 的 负荷旋 转 ，还 有轴 承 配合 和 负荷 所产 生 的弹性 变形量 。 锥 孔轴 承 径 向游 隙 的 大 小 ， 决 于 紧 取 定 套 或 退 卸 套 与 轴 承 内 圈 和 轴 之 间 配 合 的松 紧 程 度 ， 轴 承 直 接 安 装 在 带 有 锥 面 若 的轴 头 上 ， 向游 隙 的大 小 即 取 决 于 轴 承 径 内孔 与轴 配合 的松 紧 。为保 证 锥 孔 球面 滚 子 轴 承 能在 正 确 的径 向工 作 游 隙 下 使 用 ， 安 装 前要 测 量 其 安 装 前后 的游 隙 。一般 可

　　动 中 ， 求 蜗 杆 的轴 线 位 于 蜗 轮 的主 平 面 要 内ｆ 图 ５）在 圆锥 齿 轮传 动 中 ， 求 两轮 见 ａ； 要 分度 圆锥 的 锥 顶 必须 重 合 （ 图 ５ ）这样 见 ｂ， 才能 使 啮 合 处 于 正 常状 态 。 锥 齿 轮轴 的 圆 位 置 及 轴 承 间 隙 的调 整 ，如 图 ６所 示 ， 用 垫 片 １ 整 圆锥 齿 轮 的轴 向位 置 ， 垫 片 调 用 ３移 动 外 圈 位 置 进 行 调 整 （ 即螺 纹调 整 法 调 整 预 紧度）调 整 后 用 螺母 ２锁 紧。 此 法 ， 较简单 ， 调整后应将螺母（ ） 死 ， 但 钉 锁 以防 因其 松 动 而 改 变 已调 整 好 的预 紧度 。 片 垫 调 整 法 是 通 过 增 减 轴 承 内 外 圈 的 止 推 垫 片 ４而 获 得 适 当 的预 紧度 ｆ 图 ３） 整 见 ａｏ调 时 垫 片 增 减 不 当会 影 响 该 总 成 的 总 体 装 配质量 ， 如减 速 器 的 主 动 锥 齿 轮 轴 承 调 整 垫 片 增 减 不 当 ，会 改 变 锥 齿 轮 的 啮 合 印 痕 ， 响减速器的工作性能。 影