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　　国内飞轮研究起步较晚，20世纪80年代国内机构开始关注飞轮储能技术，90年代开始关键技术基础研究，早期从事飞轮储能技术研发的单位有：北京飞轮储能（柔性）研究所、核工业理化工程研究院、中科院电工研究所、清华大学、华北电力大学、北京航空航天大学、中科院长春光学精密机械与物理研究所等，目前国内也有公司开始运营从事飞轮储能系统的实际应用开发，包括沈阳微控新能源技术有限公司、北京泓慧国际能源技术发展有限公司、北京奇峰聚能科技有限公司、中核集团核工业西南物理研究院、二重德阳储能科技有限公司、盾石磁能科技有限责任公司、上海航天控制技术研究所、贝肯新能源（天津）有限公司、大连亨利科技有限公司等，并且有部分飞轮产品已经投入示范应用，包括在石油钻井行业、轨道交通领域、UPS备用电源等领域。

　　飞轮储能系统又称飞轮电池，其基本结构由飞轮转子、轴承、电动机/发电机、电力电子控制装置、真空室等五个部分组成，结构示意图见图1。其中飞轮转子作为飞轮电池的关键部件，一般选用强度高密度相对较小的材料制作而成，根据外形不同可分为圆轮、圆盘或圆柱刚体等类型；轴承是飞轮装置的轴系支承部件，由于磁悬浮支承轴承和组合式轴承可以降低摩擦损耗，提高系统效率而成为了支承技术的研究热点，尤其是组合式轴承结合了机械轴承和磁悬浮轴承的优点，已经引起了飞轮储能系统研究和开发者的广泛关注；电机作为一个集成部件，具有电动机和发电机的功能，可以在电动和发电两种模式下自由切换，以实现机械能和电能的相互转换；电力电子控制装置主要是对输入或输出的电能进行变换控制，通过对电力电子控制装置的操作可以实现对飞轮电机各种工作要求的控制；真空室主要作用是为飞轮提供真空环境以降低风阻损耗并在飞轮高速旋转破裂时保护周围人员和设备。

　　总之飞轮储能作为一项古老的技术，随着多学科优化设计技术、复合材料技术、磁支撑技术和电动机/发电机一体机技术的不断进步，现代飞轮储能系统已经成为一种绿色的能量存储装置，鉴于飞轮储能技术的特性和优点，未来飞轮系统将在电力系统领域，包括可再生能源并网、调频等方向、轨道交通工具、UPS、航天航空等军工领域将发挥重要作用。随着飞轮市场及应用领域的不断扩大，飞轮储能技术为了满足不用应用领域的需求，飞轮储能系统将向高功率密度、高能量密度、低损耗、低成本等方向发展，围绕这几方面，飞轮储能单元关键技术主要有以下几方面发展趋势：（1）电机及其变流器系统将向低成本方向发展；（2）高能量密度转子将向复合材料方向发展；（3）支撑轴承将向磁悬浮及复合轴承方向发展；（4）飞轮储能单机储存能量由十千瓦时向百千瓦时发展；（5）大容量飞轮储能系统将向模块阵列化方向发展。