米兰体育官方网站(MILAN SPORTS)赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）第八章 滑动轴承 §8-1 概述 滑动轴承的主要特点： ● 工作平稳，无噪声； ● 运转精度高； ● 形成液体润滑时摩擦损失小，适合于高速； ● 径向尺寸小而且可剖分。 滑动轴承的摩擦状态： 1、干摩擦状态 应避免此种摩擦状态。 摩擦表面无润滑剂，功率损失严重，磨损加剧，温升高，轴瓦易破坏。 2、边界摩擦状态 摩擦表面间有润滑油存在，金属表面上形成了一层极薄的边界油膜。 但尖峰部分仍直接接触。 多数滑动轴承都是这种摩擦状态。 3、液体摩擦状态 两摩擦表面完全被润滑油分隔开，形成了一定厚度的压力油膜。 这种摩擦状态是润滑油分子之间的摩擦，摩擦系数极小。 重要轴承采用这种摩擦状态。 非液体摩擦滑动轴承 液体摩擦滑动轴承 一、失效形式 1、磨损 导致轴承配合间隙加大，影响轴的旋转精度，甚至使轴承不能正常工作。 1、限制轴承的压强 p ： 高速重载且润滑不良时，摩擦加剧，发热多，使轴承上较软的金属粘焊在轴颈表面而出现胶合。 二、设计准则 §8-2 非液体摩擦滑动轴承的设计 2、胶合 目的 — 防止轴瓦过度磨损。 — 向心滑动轴承 许用压强查表8-1 平均压强： 2、限制轴承的 pv 值 ： 目的 — 控制轴承的发热量，防止胶合破坏。 pv f － 单位面积上的摩擦功率损失 所以， pv 值表征了轴承发热量的大小。 pv↑ 发热量↑ 温升↑ 润滑效果↓ 胶合 → → → → 将表8-1中的许用值降低50% z — 推力环数目 k － 考虑油槽使支承面积减小。 推力滑动轴承 许用pv值查表8-1 轴颈表面线速度 摩擦系数 — 向心轴承 3、限制滑动速度 v ： 目的 — 防止滑动速度过高而引起磨损 平均直径 dm＝(d1+d2)/2 [pv]=2~4 MPa m/s 许用线速度 三、设计步骤 确定轴承结构形式 确定轴承宽度 B 和直径 d 验算p、pv、v 选择轴承的配合 选择润滑剂与润滑装置 选择轴瓦材料 — 推力轴承 平均速度 §8-3 液体摩擦滑动轴承简介 一、动压油膜的形成机理 两摩擦表面平行，不会产生压力油膜 两摩擦表面成楔形间隙，产生了压力油膜 间隙内的润滑油形成了拥挤 二、形成动压油膜的必要条件 ● 两摩擦表面必须形成楔形 ● 润滑油必须从大口进小口出 ● 必须具有足够的滑动速度 ● 必须充满足够粘度的润滑油 三、向心动压滑动轴承的工作过程 静止 启动 不稳定运行 稳定运行 小结 非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式有哪些？针对这些失效形式，有哪些设计准则？ 滑动轴承的结构型式、轴瓦材料。 液体摩擦滑动轴承产生动压油膜的几个必要条件是什么？